Om dette emnet

Emnets hovedfokus er byregional planlegging for bærekraftig utvikling. Kurset skal introdusere debatter om bærekraftig byutvikling og gi et kritisk perspektiv på det rådende vekstbaserte paradigmet for bærekraftig byutvikling; diskutere mekanismene som gjør at ulike romlige strategier i by- og regionplanleggingen kan føre til positive så vel som negative effekter på både miljø og sosial bærekraft; og stimulere til kreativ planleggingstenkning og belyse metoder for å motvirke klimaendring og fremme sosial rettferdighet. Kurset består av 15-16 forelesninger og gruppearbeid med et lite forskningsprosjekt. Kurset inneholder fire moduler: (1) Definisjon og drivkraft av byregioner; (2) Samordnet arealbruk og transportplanlegging; (3) Arealbruk av byregioner; og (4) Byregional planlegging og styring. Parallelt med forelesningene skal studenter skrive en individuelt essay med ca.1000 ord, og gjennomføre forskningsprosjektarbeid i grupper, noe som fører til en projektrapport rundt 6000 ord.

Dette lærer du

Etter å ha gjennomført kurset skal studentene kunne:

Kunnskap

  • diskutere forskjellige begreper og forståelser av bærekraftig byutvikling;
  • identifisere samfunnsmessige og økonomiske drivkrefter bak romlig utvikling i byregioner;
  • forklare sammenhenger mellom arealbruk, transportinfrastruktur og reiseatferd på byregion-nivå;
  • identifisere og beskrive hovedstrategier i planlegging av arealbruk og transportinfrastruktur på byregional nivå for å fremme miljømessig bærekraft;

Ferdighet

  • oppnå akademisk skriveferdighet gjennom å utarbeide en forskningsrapport der analyse, kritikk og argumentasjon for eller imot romlige planleggingsstrategier inngår;

Kompetanse

  • vurdere kritisk begreper, metoder og prosedyrer i transportinfrastrukturplanlegging;
  • analysere konsekvensene for miljømessig og sosial bærekraft av arealbruk løsninger og forslag i byregional skala;
  • argumentere for eller imot visse arealbruks-, transport- og boligløsninger og -politikker ut fra visse verdier og normer;
  • foreslå alternative løsninger og forslag til arealbruk, transportinfrastruktur og boligutvikling i byregioner basert på visse normer og verdier.

  • Læringsaktiviteter

    Forelesning, seminar, prosjektarbeid, individuelt essay, veiledning

  • Læringsstøtte

    Hver gruppe vil bli knyttet til en veileder som skal støtte og veilede dem. Emnesansvarlig vil normalt være tilgjengelig for kontakt via e-post.

  • Pensum

    Introduction

    Obligatorisk:

    Davoudi, C. (2008). Conceptions of the city-region: a critical review. Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Urban Design and Planning, 161(2), pp. 51-60.

    Brenner, N., Marcuse, P. & Mayer, M. (2009). Cities for people, not for profit. City, 13(2):176 -184.

    Valgfri:

    David Harvey and the City - An Antipode Foundation film. https://www.youtube.com/watch?v=iPGvXhicF2M

    Tema 1: Arealbruk og transport

    Obligatorisk:

    Næss, P.; Peters, S.; Stefansdottir, H. & Strand, A. (2018). Causality, not just correlation: Residential location, transport rationales and travel behavior across metropolitan contexts. Journal of Transport Geography, 69, pp. 181-195.

    Banister, D. (2008). The sustainable mobility paradigm. Transport Policy, 15: 73-80.

    Holden, E., Banister, D., Gössling, S., Gilpin, G., & Linnerud, K. (2020). Grand Narratives for sustainable mobility: A conceptual review. Energy Research & Social Science, 65, 101454.

    Valgfri:

    Styret for Osloregionen (2008). Samordnet areal- og transportstrategi for Osloregionen, s. 3-13. Oslo: Prosjektgruppen fra fylkeskommuner og delregioner.

    Næss, P. (2012). Urban form and travel behavior: experience from a Nordic context. Journal of Transport and Land Use, 5:21-45.

    Næss, P. (2016). Built Environment, Causality and Urban Planning. Planning Theory & Practice, 17(1), pp. 52-71.

    Næss, P., Næss, T. & Strand, A. (2011). Oslo’s farewell to urban sprawl. European Planning Studies, 19(1). 113-139.

    Tema 2: Transportplanlegging og vurdering

    Obligatorisk:

    Nicolaisen, M. S. & Driscoll, P. A. (2014). Ex-post evaluations of demand forecast accuracy: A literature review. Transport Reviews, 34(4): 540-557.

    Næss, P. (2006). Cost-benefit analyses of transportation investments: neither critical nor realistic. Journal of critical realism, 5(1), 32-60.

    Næss, P. & Strand, A. (2015). Traffic forecasting at ‘strategic’, ‘tactical’ and ‘operational’ level: A differentiated methodology is necessary. disP, 51(2): 41-48.

    Banister D. & Hickman R. (2012). Thinking the unthinkable. Transport Policy, 29:283-293.

    Valgfri:

    Næss, P., Nicolaisen, M. S. & Strand, A. (2012). Traffic forecasts ignoring induced demand: a shaky fundament for cost-benefit analyses. European Journal of Transport and Infrastructure Research, 12(3): 291-309.

    Börjeson, L., Höjer M., Dreborg, K., Ekvall, T. & Finnveden, G. (2006). Scenario types and techniques: Towards a user’s guide. Futures 38: 723-739.

    Höjer M., Gullberg, A. & Pettersson, R. (2011). Backcasting images of the future city—Time and space for sustainable development in Stockholm. Technological Forecasting & Social Change, 78: 819-834.

    Tema 3: Bærekraftorientert planlegging i byregioner

    Obligatorisk:

    Mouratidis, K. (2018). Is compact city livable? The impact of compact versus sprawled neighbourhoods on neighbourhood satisfaction. Urban Studies, 55(11), 2408-2430.

    Di Marino, M., & Lapintie, K. (2018). Exploring the concept of green infrastructure in urban landscape. Experiences from Italy, Canada and Finland. Landscape Research, 43(1), 139-149.

    Xue, J. (2017). Eco-metropolis planning conditioned by the growth ideology: the case of Greater Copenhagen. Urban Design and Planning, 1-10.

    Xue, J. (2021). Urban planning and degrowth: a missing dialogue. Local Environment, 1-19.

    Mete, S., & Xue, J. (2020). Integrating environmental sustainability and social justice in housing development: two contrasting scenarios. Progress in Planning, 100504.

    Næss, P. & Xue, J. (2016). Housing standards, environmental sustainability and social welfare. In: Næss, P. & Price, L. (eds.) Crisis System: A Critical realist and critical environmental critique of contemporary economics, pp. 130-148 London: Routledge.

    Valgfri:

    Lennon, M. (2019). Grasping green infrastructure: an introduction to the theory and practice of a diverse environmental planning approach. In S. Davoudi, H. Blanco, R. Cowell, & I. White, (Eds). Companion to Environmental Planning and Sustainability. London/New York: Routledge, pp 277-288.

    Xue, J. (2014). Is eco-village/urban village the future of a degrowth society? An urban planner's perspective. Ecological economics, 105, 130-138.

    Cavicchia R. & Cucca R. (2022). Urban Densification and its social sustainability. In: Brears R. (eds) The Palgrave Encyclopedia of Urban and Regional Futures. Palgrave Macmillan, Cham.

    Marcuse, P. (2012). A critical approach to solving the housing problem. Cities for People, not for Profit: Critical Urban Theory and the Right to the City. New York, London: Routledge, 215-230.

    Post-growth planning podcast: http://www.postgrowthplanning.com/

  • Forutsatte forkunnskaper

    MA-nivå

  • Vurderingsordning, hjelpemiddel og eksamen

    Samlet vurdering som består av:

    • individuelt essay underveis i semesteret (telle med vekt 40%)
    • prosjektgruppeoppgave (telle med vekt 60%)

    Samlet vurdering i form av karakterskalaen A-F.



    Oppgave 2 - Gruppeoppgave Karakterregel: Bokstavkarakterer Mappe/sammensatt vurdering Karakterregel: Bokstavkarakterer Oppgave 1 - Individuell Karakterregel: Bokstavkarakterer

  • Om bruk av KI

    Gruppeoppgave: K2 - Spesifisert bruk av KI

    I gruppeoppgaven kan KI benyttes til å finne litteratur. Studenter kan f.eks. bruke Keenious som NMBU abonnerer.

    Her finner du KI-kategoriene beskrevet.

  • Sensorordning

    To interne sensorer bedømmer og fastsetter karakter.

  • Obligatorisk aktivitet

    Forelesning, seminar, prosjektarbeid.

    Det kreves minimum 80% oppmøte i forelesninger og seminarer.

  • Undervisningstider

    100 timer.

  • Fortrinnsrett

    M BYREG; M EIE; M LA

  • Overlapp

    Etter utvikling av emnet er det ingen overlapping med andre emner.

  • Opptakskrav

    GSK